Recenzija K&F Concept KF-V99 SE: 99 Wh za kamero in v letalo

Baterija ima kapaciteto 99 Wh pri nazivni napetosti 14,8 V, kar je 6700 mAh. Podatek v vatnih urah je za primerjavo uporabnejši od miliamper ur, ker vključuje tudi napetost – in prav po njem se ravnajo pravila letalskega prevoza.

Proizvajalec navaja mere 104 × 74 × 50 mm in maso 525 g. Gre torej za kompaktno izvedbo, ki na kletki, roki ali stativu doda manj prostornine. Ohišje je iz polikarbonata, odpornega proti ognju, v grafitno črni barvi. Na kameri vseeno računajte s tem, da baterija premakne težišče sestava nazaj.

Poleg nosilca V-mount, prek katerega baterija neposredno napaja kamero ali luč, ponuja USB-C 100 W, USB-A 24 W, 2× D-Tap, izhod DC 12 V (priključek 5,5 × 2,5 mm) in kontakte BP. Vrata delujejo vzporedno, zato lahko ena baterija hkrati napaja na primer monitor prek D-Tapa in polni telefon prek USB.

Oba D-Tapa sta po navedbah proizvajalca na straneh ohišja, kar olajša napeljavo kablov po kletki. Na opisni grafiki sta D-Tap in kontakti BP označeni kot vhod in izhod; čas polnjenja pa proizvajalec navaja le za USB-C.

Vrata USB-C služijo za polnjenje baterije in za napajanje drugih naprav, v obe smeri do 100 W. Z adapterjem z močjo vsaj 100 W je baterija po navedbah proizvajalca polna v približno 2 urah; s šibkejšim adapterjem bo polnjenje trajalo dlje.

Baterija podpira običajne protokole hitrega polnjenja – PD 3.0, PPS, QC 3.0 in 2.0, AFC, FCP, SCP ter polnjenje naprav Apple. Na grafiki s hkratnim polnjenjem telefona in tablice proizvajalec navaja zgornjo mejo 100 W, moč se torej deli med vrata. Prenosnik, ki se polni prek USB-C, zmore, če ne zahteva več kot 100 W.

Okvirno vzdržljivost izračunate preprosto: kapaciteto 99 Wh delite z porabo priključenih naprav. Zaradi izgub pri pretvorbi napetosti bo dejanski čas krajši; za grobo oceno računajte s približno 80 % teoretične vrednosti.

Kamera in monitor, ki skupaj porabita 20 W, bosta teoretično delovala 99 / 20 ≈ 5 h, dejansko bolj okoli 4 h. LED-luč z močjo 60 W pride na 99 / 60 ≈ 1,6 h, dejansko približno 1 h 20 min. Prenosnik z lastno baterijo 60 Wh napolnite približno enkrat.

Gre za izračun, ne za meritev. Dejansko porabo najdete v podatkih svojih naprav.

Za litij-ionske baterije v letalskem prevozu po pravilih IATA velja meja 100 Wh. Rezervno baterijo do te kapacitete lahko potnik vzame brez soglasja prevoznika, vendar le v ročni prtljagi – v oddano prtljago ne sodi. Kontakti morajo biti zaščiteni pred kratkim stikom, na primer v originalni embalaži ali ločeni vrečki.

KF-V99 SE je s kapaciteto 99 Wh pod mejo, zato jo proizvajalec označuje kot primerno za na krov. Letalske družbe imajo lahko vseeno lastne omejitve, na primer glede števila kosov, zato se pred potovanjem splača preveriti pogoje posameznega prevoznika.

Za celice skrbi sistem BMS z zaščito pred pregrevanjem, prenapetostjo, prekomernim praznjenjem, previsokim tokom, prenapolnjenostjo in kratkim stikom. Na zadnji strani je zasilna lučka, ki po navedbah proizvajalca pomaga pri nameščanju baterije v temi.

Stanje napolnjenosti kaže le indikator na ohišju. Zaslona z odstotki, preostalim časom ali trenutno porabo baterija nima, zato je treba vzdržljivost spremljati po indikatorju in lastnem izračunu. V paketu so baterija, polnilni kabel USB-C in navodila; adapter USB-C z močjo vsaj 100 W morate imeti svoj.